作为东风风神正式打响新能源转型发令枪的“第一款”、“第一枪”，东风风神为皓瀚搭载了马赫电混DH-i混动技术。新车共提供两个版本：皓瀚电混PHEV，有充电就充电，时刻享受纯电驾驶体验；皓瀚电混HEV，不充电也带电，也可享受电驱带来的超强性能。

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3.8L超级省油，1350km超长续航极寒条件不打折

东风风神皓瀚采用“星语星动”设计理念，车身长4650mm，宽1905mm，高1630mm，轴距2775mm，运动造型与超大空间兼得。

颜值让人“倾心”，省油更让人“动心”。市区堵车频繁启停，皓瀚却能做到“越堵越省”。起步、怠速、缓行、刹车，皓瀚都纯电驱动0油耗。夏季停车等人，空调全程由电机供能，用户告别“不敢清凉”。高速向来是新能源车的耗电“苦主”，但通过4挡调节，皓瀚在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速能耗同样节省。在皓瀚·马赫电混DH-i技术的加持下，皓瀚拥有超低的馈电油耗，其中HEV车型的百公里油耗仅有4.2L（NEDC）。PHEV车型更是低至百公里3.8L。

极致的省油，还为皓瀚带来令人“安心”的超长续航。皓瀚电混PHEV续航里程达1350km，而HEV车型续航也达到1200km。近些年，“跑得远”对于新能源车型来说已经不是技术难关，能达到1000km以上的续航水平的并不止皓瀚。但面对北方冬季严寒用车场景，纯电车型续航难免出现大幅衰减；面对大西北等边远地区充电网络设施不够完备的状况，许多用户也对电车望而却步。东风风神皓瀚的超长续航，在严苛用车条件下依旧不打折，也不用依赖充电设施的完备，哪怕是在低温环境下的西北边疆，用车同样0焦虑。长途出行时，皓瀚可以实现从武汉到北京全程不进服务区，避免节假日高速充电排队的窘境；不久前，皓瀚在黑河地区进行了极寒测试，里程不打折扣；即便是大冬天自驾去往新疆、青海等地区，途中缺少补能点，皓瀚也可以从容应对。

马赫电混DH-i，高速带劲4挡更平顺

皓瀚搭载了行业首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，0百加速仅为6秒。HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；PHEV车型综合功率更达265kW，综合扭矩达615N·m。

马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，让皓瀚可以在城市道路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，让皓瀚·马赫电混DH-i随时随地都能享受电驱的快感。

4挡带来的极致性能，不仅体现在动力强劲上，更带来无与伦比的平顺体验。

相较于其他混动车型模拟DCT换挡有明显顿挫，马赫电混DH-i混动换挡控制，采用ECVT无级变速控制换挡。从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫。在实现0感换挡的同时，充分发挥多挡化带来的优势！用户哪怕堵车期间走走停停，也可以持续保持超“丝滑”，让车顺心也顺，堵车不堵心！

最强电混布阵排头兵，新能源转型决心够狠！

马赫电混DH-i技术在业内，可谓“未闻其声，先闻其名”：全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统、第一个4挡混动。第一个热效率超过45%的混动发动机……皓瀚让这项“最强电混”技术首度从“业界传说”落地到量产车型。皓瀚不仅承载和延续着东风风神做高端性能普及者的愿景，更承载着东风风神向新能源转型的排头兵。

在4月的上海车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划。其中的“2条路径”就是东风风神要在混动和纯电两大领域持续投入，双线领先；“8”就是接下来的三年内，至少推出8款新能源产品。皓瀚作为“8款产品”中的第一款，是对东风风神“e启”计划混动路径的快速落地与实践，也是东风风神未来新能源转型的战略车型，承担着东风风神新能源转型的战略使命。

就在7月5日，东风风神正式与快舟火箭达成战略合作，并将于近日发射“快舟-皓瀚号”运载火箭。今年是“航天大年”，东风风神携手“大国重器”跨界出圈，让“东风造”为行业和用户带来一场充满魄力和魅力的“肌肉大秀”。

当“扶摇直上九万里”早已成为现实，当普通人“手可摘星辰”不再遥不可及，当“快舟-皓瀚号”即将翱翔太空……皓瀚，这辆为中国实际路况、复杂用车场景定制的中国人专属电混SUV，已经蓄势待发，让用户从此远离续航的烦恼，纵享最强电混节能、性能带来的价值与乐趣。

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